Mobilité durable
Réduction distance parcourue sur les trajets domicile-travail¶
Le paramétrage de l'action réduction des distances domicile-travail permet d'estimer son impact sur :
-
La consommation énergétique du secteur transport
-
Les émissions de gaz à effet de serre du secteur transport
-
Les émissions de polluants du secteur transport
-
La baisse de la facture énergétique
Paramètres généraux¶
Paramètres à saisir pour dimensionner l'action :
- Réduction du nombre de kilomètres parcourus par an (exprimé en % par rapport à l'année de référence)
La somme des valeurs renseignées pour les différentes années ne doit pas dépasser 100%.
Note
L'année de référence correspond à l'année des jeux de données « mobilité » utilisés pour le fonctionnement de l'action (base MOBPRO de l'INSEE).
Pour aider l'utilisateur dans le paramétrage de l'action, deux indicateurs complémentaires (non modifiables) sont apportés : le nombre d'actifs effectuant leurs trajets domicile-travail en voiture et la distance moyenne parcourue par actif pour ses trajets domicile-travail. Ces informations permettent ainsi à l'utilisateur de paramétrer sa réduction du nombre de kilomètres en jouant sur différents leviers : levier de baisse du nombre d'actifs en déplacement (mesure en faveur du télétravail par exemple) et levier de baisse de la distance moyenne parcourue par actif (mesure en faveur d'une meilleure accessibilité à l'emploi par exemple).
Autres paramètres avancés¶
| Paramètre | Unité | Valeur | Explication du paramètre |
|---|---|---|---|
| Nombre de jours travaillés par an | Jours | 217 | Correspond à une année de travail à temps plein |
| Nombre de trajets par jour | Trajets | 2 | Correspond à un aller-retour par jour par actif |
| Pourcentage des actifs pratiquant déjà le télétravail | % | 0 | Correspond au pourcentage d'actifs pratiquant déjà le télétravail avant la mise en œuvre de l'action. Cela réduit donc le nombre de trajets domicile-travail considérés dans l'action |
| Nombre de jours de télétravail par semaine | Jours | 0 | Correspond au nombre de jours télétravaillés en moyenne par semaine par les actifs en télétravail (cf. paramètre précédent). |
| Seuil minimum de distance considéré pour les trajets domicile-travail | km | 0 | Correspond au seuil minimum en deçà duquel les trajets domicile-travail ne sont pas considérés dans les calculs. Cela permet par exemple de cibler les actifs ne pouvant se reporter facilement vers des modes de transport actifs (distance supérieure à 15km par exemple) |
Motorisation alternative pour les transports en commun¶
Cette action permet à l'utilisateur de modifier le parc des bus urbains et cars existant en remplaçant ces véhicules alimentés par le diesel et essence, par des véhicules électriques ou alimentés en GNV/BioGNV.
Le paramétrage de l'action motorisation alternative pour les transports en commun permet d'estimer son impact sur :
-
La consommation énergétique du secteur transport
-
Les émissions de gaz à effet de serre du secteur transport
-
Les émissions de polluants du secteur transport
-
La baisse de la facture énergétique
-
L'investissement nécessaire
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Le nombre d'emplois générés dans la phase d'investissement
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La valeur ajoutée générée dans la phase d'investissement.
Paramètres généraux¶
Paramètres à saisir pour dimensionner l'action :
-
Pourcentage de remplacement des cars ou bus existants par des véhicules électriques
-
Pourcentage de remplacement des cars ou bus existants par des véhicules GNV ou BioGNV
La somme des valeurs renseignées pour les différentes années au niveau des deux paramètres d'entrée ne doit pas dépasser 100%. En effet, lorsque l'on atteint 100%, cela signifie que la flotte de bus/cars a été intégralement remplacée par des véhicules électriques ou GNV/bioGNV.
L'action prend en compte uniquement les véhicules diesel et essence. Cette action priorise d'abord le remplacement des véhicules les plus émetteurs, c'est-à-dire les véhicules diesel, puis, quand tous les véhicules diesel ont été remplacés, elle remplace les véhicules à essence.
Paramètres économiques¶
| Grandes phases projet | Maillon détaillé | Secteur NAF associé |
|---|---|---|
| Fabrication du véhicule | Fabrication bus/car électrique | Construction de véhicules automobiles |
| Fabrication du véhicule | Fabrication bus/car GNV | Construction de véhicules automobiles |
Autres paramètres avancés¶
| Paramètre | Unité | Valeur (par défaut) | Explication du paramètre |
|---|---|---|---|
| Distance moyenne parcourue par an par bus ou car | km | 40 000 | Distance moyenne du parc d'autobus en France, SDES |
| Consommation moyenne du parc de bus et cars diesel existant | kWh/100km | 577,25 | Consommation moyenne en France, 2018, Ademe |
| Consommation moyenne du parc de bus et cars essence existant | kWh/100km | 577,25 | Consommation moyenne en France, 2018, Ademe |
| Consommation moyenne nouveau bus ou car électrique | kWh/100km | 145 | Consommation moyenne en France, 2018, Ademe |
| Consommation moyenne nouveau bus ou car GNV/BioGNV | kWh/100km | 935,83 | Consommation moyenne en France, 2018, Ademe |
| Intégration du BioGNV dans les nouveaux véhicules GNV | % | 0 | Hypothèse |